banner
Casa / Blog / MOL selezionata per lo sviluppo e la gestione del primo ghiaccio del Giappone
Blog

MOL selezionata per lo sviluppo e la gestione del primo ghiaccio del Giappone

Sep 02, 2023Sep 02, 2023

Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL; Presidente e CEO: Takeshi Hashimoto) ha annunciato che MOL Ship Management Co., Ltd. e MOL Marine & Engineering Co., Ltd., entrambe consociate interamente controllate da MOL, sono state selezionate come pre- commissioning crew dispatcher (Nota 1) e operatore previsto per la nave da ricerca artica (Nota 2) ordinato dall'Agenzia giapponese per la scienza e la tecnologia marina-terrestre (JAMSTEC; Presidente: Dr. Hiroyuki Yamato; Quartier generale: Yokosuka-shi, Prefettura di Kanagawa) . La decisione di JAMSTEC si basa sui risultati del processo di revisione contenuto nell'invito a presentare proposte.

La nave, attualmente in costruzione, sarà la prima nave da ricerca rompighiaccio artica del Giappone e fungerà da piattaforma di ricerca internazionale con funzioni di osservazione di livello mondiale.

Gli obiettivi sono contribuire allo sviluppo, all'utilizzo e alla conservazione sostenibili della regione artica conducendo osservazioni complete dell'atmosfera, della meteorologia, degli oceani e del ghiaccio marino della regione e migliorando la raccolta di dati osservativi e conoscenze scientifiche, e promuovere lo sviluppo di ricercatori, ingegneri e altro personale altamente qualificato.

In risposta alla sua selezione come dispatcher dell'equipaggio pre-commissioning e operatore previsto, il Gruppo MOL offrirà i servizi di dispacciamento dell'equipaggio pre-commissioning fino alla consegna della nave, che dovrebbe avvenire intorno a novembre 2026, e si occuperà delle operazioni della nave dopo consegna.

Il Gruppo MOL è impegnato ad affrontare le esigenze sociali in evoluzione, inclusa la conservazione ambientale, con tecnologie e servizi innovativi e a fornire nuovo valore a tutte le parti interessate, e riconosce pienamente l’importanza della nave da ricerca artica, che apporta nuovo valore alle persone, alla società e la terra.

Il gruppo contribuirà a un futuro migliore per la Terra attraverso il funzionamento sicuro della nave e la creazione di una piattaforma di ricerca internazionale utilizzando il know-how accumulato e le risorse umane sviluppate nella gestione delle rotte marittime artiche e nella movimentazione del carburante GNL.

Il Gruppo MOL ha posizionato la strategia ambientale come elemento chiave nel suo piano di gestione “BLUE ACTION 2035” e ha stabilito la “Visione ambientale 2.2 del Gruppo MOL”. Il gruppo farà uno sforzo concertato non solo sulle misure per il cambiamento climatico, ma anche sulla conservazione dell’ambiente marino, sulla protezione della biodiversità e sulla prevenzione dell’inquinamento atmosferico.

(Nota 1) Un equipaggio pre-commissioning è una persona che viene inviata al cantiere navale prima della consegna della nave per assistere all'allestimento e alla messa in servizio della nave e verificarne la qualità e la coerenza con le specifiche di costruzione e identificare eventuali difetti. Gli equipaggi pre-commissioning da inviare saranno l'equipaggio della nave dopo la consegna.

(Nota 2) Profilo della nave (Fonte: JAMSTEC)

Specifiche principali (planimetria)

(1) Lunghezza: 128 m (2) Larghezza: 23 m (3) Pescaggio: 8 m (4) Stazza lorda: 13.000 tonnellate (5) Capacità rompighiaccio: capace di rompere continuamente 1,2 m di ghiaccio piatto per un anno a velocità di 3,0 nodi(6)Classe ghiaccio: Classe Polar 4(7)Alloggi: 99 persone

Requisiti principali per la nave da ricerca artica

(1)Apparecchiature di osservazione multiparametrica ad alta precisione per la ricerca atmosferica, oceanica, meteorologica e biologica(2)Forma dello scafo a basso consumo di carburante per rompighiaccio, prestazioni di resistenza al ghiaccio e navigazione in aree prive di ghiaccio(3) Dotato di un avanzato sistema di supporto alla navigazione nel mare ghiacciato(4)Motore a doppia alimentazione per ridurre l'impatto ambientale(5)Sistema di posizionamento dinamico(6)Strutture per l'implementazione e il funzionamento di veicoli sottomarini senza pilota (ROV, AUV, ecc.)(7) Strutture per elicotteri per la sicurezza e l'osservazione del ghiaccio marino(8)Ambiente ideale per la ricerca e l'analisi con una varietà di spazi di laboratorio ed eccellenti infrastrutture di rete(9)Ambiente di vita e di lavoro per team multinazionali(10)Potenziali per funzioni multiuso ed espandibili (ad es. operazioni e assistenza nelle zone colpite da calamità naturali)